Ponte de Guaratuba chega a 60% de execução; veja fotos

As obras da Ponte de Guaratuba, no Litoral do Paraná, chegaram a 60% de execução, segundo o relatório de obras do mês de maio. Um marco comemorado mês a mês devido ao progresso célere e de qualidade da estrutura, aguardada há mais de 40 anos pela população paranaense.

Uma das novidades é com o andamento das obras dos os. A implantação da Ponte de Guaratuba está inserida na rodovia PR-412, dentro do município de Guaratuba, ao longo de um traçado com 3,07 km de extensão. O projeto contempla os estruturados nas duas extremidades da ponte, que para melhor entendimento, são chamados de os do lado de Guaratuba com aproximadamente 940 metros de extensão e o do lado de Matinhos, que possui extensão próxima a 880 metros.

A seção transversal da rodovia é composta por quatro faixas de tráfego de 3,60 metros cada, faixas de segurança de 0,60 metros para cada lado, eios com ciclovia, em ambos os lados, com três metros úteis. Além disso, todo o traçado contempla iluminação viária.

No lado de Matinhos, há dois retornos, baia para operação policial e o a Cabaraquara que margeia o parque Saint Hilaire pelo lado direito da rodovia. No lado de Guaratuba, há uma interseção viária que permite o o tanto ao Centro da cidade quanto à praia de Caieiras. No o principal, está em andamento o rebaixamento do morro com o objetivo de melhorar a inclinação da rampa existente e para garantir a estabilidade do terreno, estão sendo executadas as contenções.

Em maio, no lado de Guaratuba, tiveram continuidade os serviços de contenções, com a execução do solo grampeado, estaca raiz, tirantes e vigas de travamento, bem como na escavação para rebaixamento do morro. Já no lado de Matinhos, teve continuidade os serviços de drenagem, terraplenagem e pavimentação.

GALERIA DE FOTOS

• 

• 

• 

• 

Há previsão de movimentação de 200 mil metros cúbicos de terraplenagem, entre escavação e aterro e execução de 50 mil metros quadrados de camadas de pavimentação, que contemplam reforço de subleito, sub-base, base e revestimento asfáltico.

“O ritmo de execução dos trabalhos estava progredindo muito bem, e agora estamos com ainda mais celeridade na execução desta obra, que será entregue aos paranaenses dentro do prazo, garantindo mais segurança e qualidade de vida para moradores, visitantes e turistas no Litoral do Paraná”, afirma o diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), Fernando Furiatti.

“E já temos mais obras iniciando em Matinhos, com a duplicação da PR-412 até Praia de Leste, em breve a duplicação de Guaratuba até Santa Catarina, e ainda o EVTEA da Estrada de Guaraqueçaba, que devemos contratar em breve”, complementa.

Segundo a engenheira do DER/PR, Larissa Vieira, cada etapa concluída carrega a marca do desenvolvimento da infraestrutura no Estado. “O progresso dessa obra traz sempre um simbolismo de desenvolvimento da região e a concretização de um sonho que hoje, é apreciado aos olhos de quem sonha junto a entrega da Ponte de Guaratuba”, destaca. “Cada detalhe e execução da estrutura são resultado do trabalho de muitas pessoas, que se dedicam dia e noite, unidas pelo mesmo propósito”.

“A construção da Ponte de Guaratuba sem dúvidas é o projeto mais icônico da engenharia paranaense dos últimos anos, não apenas pela complexidade técnica, mas também pelos desafios superados e pela relevância da obra para o Estado”, diz a engenheira Janice Kazmierczak Soares, diretora Técnica do DER. “Atualmente já estamos com 60% do contrato executado, e o que estava no nosso imaginário há tantos anos, já pode ser visualizado no Litoral”.

INFRAESTRUTURA E AVANÇO DA OBRA – Em maio, houve a continuidade na execução das estacas do trecho pré-moldado, envolvendo atividades de cravação, escavação e concretagem, além da fabricação e lançamento das vigas longarinas pré-moldadas, a execução das travessas do trecho pré-moldado, das aduelas de disparo dos apoios quatro e cinco, bem como das lajes do trecho pré-moldado.

Para a infraestrutura da ponte, até o momento, foi alcançada a marca de 50 estacas concretadas. São 17 estacas concluídas do trecho estaiado e 33 do trecho pré-moldado. Ao total, são 64 estacas, sendo 24 no trecho estaiado e 40 no trecho pré-moldado.

Na mesoestrutura, na execução das travessas que receberão as vigas longarinas, há o acumulado de 12 travessas finalizadas. Já na superestrutura, teve continuidade a fabricação das vigas longarinas pré-moldadas, chegando ao final do mês de maio com o acumulado de 95 estruturas fabricadas e 80 lançadas nas travessas (50%).

No trecho pré-moldado, teve continuidade o lançamento das placas pré-moldadas de concreto, também conhecidas como pré-lajes, sobre as vigas longarinas, onde posteriormente servem de forma para consolidação da laje.

GALERIA DE FOTOS

• 

• 

• 

• 

No mês de maio, finalizou-se o acumulado de nove lajes do tabuleiro, de um total de 20 vãos previstos no trecho pré-moldado da ponte. O trecho estaiado compreende ainda três vãos adicionais, totalizando 23 vãos ao longo de toda a ponte.

A superestrutura em trecho pré-moldado é composta por vigas longarinas e pré-lajes fabricadas fora de sua posição final, geralmente no canteiro de obras ou por empresas especializadas. Esses elementos, os quais são classificados como estruturas de concreto pré-moldado, são transportados e posicionados sobre os apoios da ponte. Inicialmente, as vigas longarinas são lançadas sobre as travessas, que posteriormente recebem as pré-lajes. Estas funcionam como um sistema de forma, dispensando o uso de escoramento tradicional. E após o posicionamento das pré-lajes, realizam-se a colocação das armaduras e a concretagem da laje. Após a concretagem, a laje então recebe o revestimento do pavimento, que será destinada ao tráfego de veículos.

TRECHO ESTAIADO – No trecho estaiado da Ponte de Guaratuba, o boletim de obras destaca a conclusão das etapas de infraestrutura (estacas e blocos de coroamento) e mesoestrutura (pilares) das torres principais. Com essa fase finalizada, iniciou a execução da aduela de partida, elemento fundamental para a construção em balanços sucessivos.

A aduela de partida do apoio quatro já foi concluída, marcando o início da próxima etapa: a montagem do carro de avanço, estrutura metálica treliçada que permitirá a concretagem no local, das demais aduelas pelo método dos balanços sucessivos.

PONTE DE GUARATUBA – A ponte estaiada contará com mais de 1,2 mil metros de extensão, quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos, proporcionando mais segurança e comodidade a moradores e visitantes do litoral paranaense.

Já são mais de 600 empregos gerados e um time comprometido em entregar uma estrutura que facilitará o o, impulsionará o turismo e movimentará a economia da região.

A obra é do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (Seil). Ela pode ser acompanhada em tempo real através das câmeras de monitoramento, ando aqui.

Com informações: Agência Estadual de Notícias.