Ratinho Jr. destaca como ficarão rodovias do Paraná; veja vídeo

O governador do Estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior (PSD), publicou em suas redes sociais, nesta quinta-feira (27), um vídeo mostrando os projetos para as rodovias PR-412 (entre Matinhos e Praia de Leste), PRC-487 e PR-460 (entre Nova Tebas e Pitanga), PRC-466 (entre Pitanga e Manoel Ribas) e a PR-151 (entre Ponta Grossa e Palmeira).

PR-412 - Em dezembro de 2024, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), publicou o resultado final da licitação da obra para duplicar em pavimento rígido de concreto a PR-412 entre Matinhos e Praia de Leste, localidade de Pontal do Paraná, no Litoral.

A obra vai atender um trecho de 14,28 quilômetros, iniciando próximo à ponte sobre o Canal de Matinhos e seguindo até o entroncamento com a PR-407, na localidade de Praia de Leste. Está prevista uma pista central em pavimento rígido de concreto, vias marginais em pavimento asfáltico, novas pontes sobre o Canal de Matinhos e sobre o Rio Balneário, e um viaduto no entroncamento da rodovia com a Avenida Curitiba.

 

PR-460 - Já em fevereiro deste ano, o DER/PR publicou o edital de licitação para a restauração em concreto das rodovias PRC-487 e PR-460, entre Nova Tebas e Pitanga, na região do Centro. São 51,52 quilômetros de extensão.

O trecho contemplado começa na PRC-487, na ponte sobre o Rio Muquilão, limite entre os municípios de Nova Tebas e Iretama, e segue até o entroncamento com a PR-460 no o para Manoel Ribas. A partir daí a obra vai contemplar o trecho da PR-460 deste entroncamento até chegar na futura duplicação, em Pitanga.

 

PRC-466 - Ainda conforme o DER/PR, serão atendidos 43,05 quilômetros da rodovia, para restauração em concreto e ampliação da PRC-466 entre Pitanga e o o à subestação de Furnas em Manoel Ribas, na região central, utilizando a técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico existente será utilizado como base para um novo pavimento rígido de concreto com espessura de 21 centímetros. A pista terá duas faixas de tráfego de 3,6 metros cada e acostamentos de 2,5 metros. Nos segmentos críticos de ultraagem serão implantadas terceiras faixas de tráfego, também com 3,6 m, mas os acostamentos terão 1,2 m de largura.

 

PR-151 - O anteprojeto da PR-151 vai contemplar um trecho de 5,24 quilômetros da rodovia, entre a PRC-373 e a Rua Charles Louis Jean Renaud, que também serve de o para um campus da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR). Além da pista duplicada, estão previstos um novo viaduto no entroncamento da PR-151 com a Rua Rio Cavernoso, alargamento da ponte sobre o Rio Pitangui e construção de uma segunda ponte paralela, e readequação das rótulas existentes.

 

Com informações: AEN e assessoria de imprensa.